La empresa anunció una nueva tecnología en equipos de estado sólido de 1.000 vatios-hora por litro. ¿Cuándo llegará al mercado?
En un avance revolucionario para la tecnología de almacenamiento de energía, la compañía japonesa TDK ha anunciado un hito significativo en el desarrollo de baterías de estado sólido. Este innovador material promete una densidad energética impresionante de 1.000 vatios-hora por litro, multiplicando por cien la capacidad de las baterías que la empresa tiene actualmente en producción.
Desde su introducción en 2020, TDK ha enfrentado una competencia feroz en el campo de las baterías de estado sólido, con rivales desarrollando soluciones que alcanzan hasta 50 Wh/l. Las baterías de monedas recargables tradicionales, utilizando electrolitos líquidos, llegan aproximadamente a 400 Wh/l, según informes del grupo. "Creemos que nuestro material recién desarrollado puede contribuir significativamente a la transformación energética de la sociedad. Continuaremos desarrollándolo para una pronta comercialización", afirmó Noboru Saito, director ejecutivo de TDK.
Las nuevas baterías de TDK están diseñadas con un material cerámico completo, utilizando un electrolito sólido a base de óxido y ánodos de aleación de litio. Esta configuración no solo permite un almacenamiento de carga eléctrica más eficiente, sino que también proporciona una estabilidad y seguridad superiores. Estas características hacen que la tecnología sea ideal para dispositivos pequeños como relojes inteligentes y auriculares inalámbricos, reemplazando las baterías de monedas actuales.
Este avance representa un paso adelante para una tecnología que podría revolucionar el almacenamiento de energía. Sin embargo, persisten desafíos significativos, especialmente en la producción masiva de baterías de mayor tamaño. Aunque las baterías de estado sólido son más seguras, ligeras y potencialmente más baratas, la fragilidad del material cerámico utilizado por TDK dificulta su aplicación en baterías más grandes, como las necesarias para teléfonos inteligentes o vehículos eléctricos.
Kevin Shang, analista senior de investigación en Wood Mackenzie, señala que las propiedades mecánicas desfavorables y los costos de producción siguen siendo obstáculos importantes para la adopción de baterías de óxido de estado sólido en smartphones.
A pesar de los desafíos, la aplicación más prometedora para las baterías de estado sólido parece ser en los vehículos eléctricos, donde podrían ofrecer un mayor rango de conducción. Empresas japonesas como Toyota, Nissan y Honda están a la vanguardia en la comercialización de esta tecnología, con planes para lanzar vehículos con baterías de estado sólido entre 2027 y 2030.
Los fabricantes de automóviles están explorando electrolitos a base de sulfuro como una alternativa a los materiales de óxido desarrollados por TDK, debido a su potencial para baterías de mayor capacidad y duración.
A pesar del entusiasmo, persiste el escepticismo sobre la viabilidad a corto plazo de estas baterías. Robin Zeng, fundador y director ejecutivo de CATL, la mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos, ha expresado dudas sobre la durabilidad y seguridad actuales de las baterías de estado sólido.
Fundada en 1935, TDK se convirtió en un nombre familiar en las décadas de 1960 y 1970 como líder en cintas de casete. Hoy, la empresa controla entre el 50 y 60 por ciento del mercado global de baterías de pequeña capacidad, esenciales para smartphones, y aspira a liderar el mercado de capacidad media, incluyendo dispositivos de almacenamiento de energía y electrónica más grande como drones.
TDK planea comenzar a enviar muestras de su prototipo de batería a los clientes el próximo año, con la esperanza de pasar a la producción en masa poco después.
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